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　　开端：北京商报

　　职工补偿“N+1”、吉祥百度答允“兜底”，极越汽车“原地收场”的闹剧渐渐被冲淡。可是，极越停摆对现存车辆使用中的影响络续发酵，也让1.5万位极越车主的活气再次被燃烧。1月5日，一封极越车主发布的聚集公开信（以下简称“公开信”）露出，在极越车辆“闪崩”事件后，天然吉祥与百度答允“兜底”，但自2024年12月12日起，天下极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统踏实性上头对严重困扰，已对行车安全和车主职权组成施行性毁伤。

　　此前，极越“闪崩”后，吉祥与百度聚集髻布声明称，极越的家具由吉祥工场制造并授权集度独家筹划。百度、吉祥动作股东，对职工、用户、诱骗伙伴深表存眷，将以高度负包袱的作风，积极协助集度管制层妥善处理联系事宜：第一，第一技艺处分职工社保交纳、下野职工善后问题；第二，防御用户车辆泛泛使用、售后和维修防御；第三，股东其他事宜的合理正当处分。

　　声明发布后，极越职工的社保交纳及经济补偿问题冉冉处分，但极越车主碰到的问题却越发严重。公开信中提到，当今无边极越授权维修中心的关节零配件库存告急，甚而车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法竖立，严重影响日常出行。北京商报记者在酬酢平台上看到，不少极越车主发声极越车型关节零配件缺货严重影响维修过程，更有车主在酬酢平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，无边极越车主反馈，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板管制相等、无法更换（加多）车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及幽魂刹车急减慢等软件问题不停出现。

　　其中，基于视觉处分有谋略的ASD智驾系统，其中枢在于络续迭代，通过不停更新以合乎复杂的说念路环境。但多位极越车主示意，当今极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车说念、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条目：“吉祥、百度、集度息争，立即归附极越售后体系；全力竖立软件bug；三方建树专项责任组，依期与车主代表换取，构建长效换取机制。”

　　北京商报记者了解到，当今部分极越车主与吉祥方面已再次进行换取。这次换取中，吉祥方面示意，筹算于下周组建约30东说念主的首批售后团队，并答允于2025年1月10日反馈具体明白情况。据悉，1月10日前，吉祥方将发布公告，阐明其当今或然处理的联系事项（波及质保、职权等问题）。吉祥方面示意，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条目车主耐烦恭候至1月10日，如到时未能提供明确回应，车主将不错告成与吉祥控股集团高等副总裁杨学良碰头洽谈。不外，有极越车主示意，关于这次换取恶果，吉祥方面现场责任主说念主员仅以理论样子进行阐明，未提供任何官方文献或以个东说念主身份发布书面信息给以评释。此外，极越车主与百度方面的换取暂先锋无明白。

　　在中国汽车开发协会内行委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后，动作大股东的吉祥与百度应负起包袱，为保险耗尽者利益给出灵验处分有谋略。百度与吉祥齐是具有行业影响力的品牌，若是问题处理不妥，也会影响其本身品牌形象。不外，具体怎么处分等细节问题，企业也需要技艺来接洽和换取。

　　事实上，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修行状已由吉祥旗下领克售后行状中心接办。极越App上发布的讯息露出，当今车主可通过领克售后热线辩论行状，线下的领克售后行状中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在息争中。杨学良也发文示意：“吉祥会以负包袱的作风给与切实施动，将极越的泛泛使用和售后行状作念好。吉祥片面能作念到坐窝给与行为，需要和集度、百度协商的也握紧股东。”

　　北京商报记者 刘晓梦

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